Lägre fordonshöjd att vänta?

Vill det sig illa kan 4,50 meter i höjd snart vara ett minne blott. En teknisk arbetsgrupp i EU-kommissionen diskuterar just nu mått och vikt, och typgodkännande av fordon. Och majoriteten driver linjen om en standardisering på max fyra meter i höjd, medan Sverige idag har 4,50.

– Förslaget är provocerande. Normalt är vi påhejare av harmonisering och samma konkurrensvillkor i hela Europa men när hela den svenska infrastrukturen är byggd för mer transporteffektiva lösningar är det här helt fel väg att gå. Det här betyder bara mer utsläpp och mindre fraktat gods, säger Magnus Falk, transportpolitiskt ansvarig inom Sveriges Åkeriföretag, till Svensk Åkeritidning.

I EU-kommissionens arbetsgrupp har Finland, Storbritannien, Frankrike och Sverige drivit linjen om 4,50.
– Finland och Storbritannien har drivit på hårt. Saken är också den att det här handlar om en ändring i ett befintligt direktiv, vilket innebär att kommissionen i princip själva kan bestämma, fortsätter Magnus Falk.

Förslaget är än så länge inte skarpt, men han befarar att det är nästa steg:
– Sedan har rådet och parlamentet möjligheter till synpunkter, men av flertalet betraktas det tyvärr mest som teknikaliteter. Min plan är nu att försöka informera om problemet och försöka påverka de svenska representanterna i rådet och i Europaparlamentet. Jag ska också ta kontakt med Storbritannien och Frankrike för en riktad lobbykampanj.

Har den svenska representanten i arbetsgruppen varit för flat i frågan?
– Vi har idag ett undantag för individuellt typgodkännande, som man lutar sig mot. Det är dock mycket lättare att i framtiden ta bort ett undantag jämfört med något som är inskrivet i förordningen.
Om förslaget från arbetsgruppen om max fyra meter blir verklighet kommer det enligt Magnus Falk troligen gälla alla nyregistrerade fordon, medan de begagnade får fortsätta rulla på undantag till de fasats ut.

Saxat ur

http://www.akeri.se/svensk-akeritidning/nyheter/2011/10/15/lagre-fordonshojd-att-vanta